池州：“公转水”开辟货运新通道

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　　竹签、竹筷、竹吸管……每年4月，位于池州高新区的安徽鸿叶集团有限公司生产的竹制品都会迎来出货旺季，但今年4月初，长三角地区受疫情影响，公路运输渠道受阻。“原本每天约有5个标箱、货值近200万元的竹制品源源不断地送往上海港，再远渡重洋送到海外客户手中。而当时，不仅不能把货物及时运出去，库存压力大，而且没办法接新的订单、没办法生产……”安徽鸿叶集团有限公司副总经理石天玉想起当时的情景直言道。

　　在发现企业面临物流运输受阻的情况后，池州海关、市商务局等多部门立刻联合前来调研。由于毗邻长江黄金水道，池州海关提出，引导企业将陆运转为水运。“相比公路的汽车运输，内支线的船舶是一个相对独立的密闭空间，它和岸上其它区域的交集比较少，受疫情影响比较小。”池州海关办公室主任刘影告诉记者，在疫情防控形势下，水路运输的优势更加凸显。

　　为精准帮助企业解决实际困难，池州海关针对安徽鸿叶集团有限公司信用等级高的特点，推行了“抵港直装”通关新模式。“我们公司的集装箱到达港口后不用在海关监管场所落地就可以直接装运到船上，让出口货物在港口的操作时间从1-2天压缩到30分钟之内，大大提高了通关效率。”石天玉说，虽然运输量只恢复到之前的六成，但通过走水路运输，可解决企业的燃眉之急。截止到5月中旬，安徽鸿叶集团有限公司已有80多标箱，累计1000多吨竹制品通过“公转水”内驳渠道运送到港口。

　　据了解，截至2021年，我市有外贸实绩企业210家，其中90%以上为中小企业。“今年以来，我们通过现场走访调研、组织开展外贸企业座谈交流，了解企业生产经营存在的问题，并及时帮助企业解决了出口退税、加工贸易项下白银许可证办理等难题，助力外贸企业发展。”市商务局副局长王效锋告诉记者，针对中小企业提出的陆路运输受阻的情况，我市积极推进公转水、海铁联运等多式联运模式，联合上海铁路局南京货运中心推进铁路集装箱业务，通过海铁联运将池州铁路货场建设成为宁波舟山港在池州的无水港铁路场站，吸引安庆、铜陵、黄山等周边地区企业来池州报关出口，形成物流集散中心。目前全市共有禄思伟、龙溪麻油、新桥工贸等10多家中小企业运用海铁联运模式，切实解决了中小型外贸企业陆路运输受阻的情况。